第五百五十八章 一锤定音
1918年7月21日16：10萨马拉联军司令部
“诸位，诸位，都不要争了，让畑俊六少将先把乌克兰战役计划说完！”联军副司令、日军统帅宇都宫太郎见王庚皱起了眉头要发火，忙不迭的先出声打着圆场，一边示意畑俊六赶紧往下说不要再磨磨唧唧的。
心想张维玺和大庭二郎他们的部队连乌法战役的汤都没喝上，这会儿逮着乌克兰战役就在眼前，哪肯再让俄国部队去抢头功，干脆把三路出击大军的部队安排一口气说完，然后再让王庚定夺。
“根据联军司令部的要求，结合目前各路部队的情况，我们作战室拟定了以下乌克兰战役部队编成，供总司令阁下和诸位参考，考虑到乌法战役持续时间虽然不算长，但强度很大，各支部队需要一定的时间休整和补充，加上伏尔加联邦的俄国部队迎来的又是大规模的整编，我们建议乌法战役的参战部队暂时先充当二梯队！”
“伏尔加联邦的8个集团军应该在一周内整编补充完毕，但只是充当第二梯队，三路大军充当第一梯队的，将是今天中午开始从车里雅宾斯克陆续出发向乌拉尔山脉以西挺进的联军部队，其中包括日本第三师团、第十二师团主力、中国第三师和第九师主力，此外，在西西伯利亚新组建完成的西伯利亚第二集团军的三个步兵师也已经陆续出发。”
“在乌法战役后期，从中国满洲里出境通过西伯利亚大铁路运来了一千五百辆道奇一吨半军用卡车，联军司令部后勤本部的汽车运输团将从原来的3个增加到6个txt下载。
现在从乌法到萨马拉的470公里的原有公路已经基本修复平整完毕，沿途每五十公里一个兵站也已经设立完毕，联军后勤6个汽车团一共2400辆道奇军用卡车将保持乌法和萨马拉之间的公路运输24小时不间断。
由于乌法到萨马拉的公路以夯土压实覆盖碎石子的路基为主，因此道奇军用卡车的时速平均下来也就60公里小时的样子，加上中间休息和加油花费的时间，满载的道奇卡车8小时能跑完全程。近10个兵站为沿途经过的卡车提供加油和水，以及司机休息吃饭的场地，同时也陆续开始储备修车和保养的汽车零部件。”
“从萨马拉到萨拉托夫，可以走水路沿着伏尔加河顺流而下，当然我们此刻还缺乏足够的运输船，苏俄基本上撤离了所有伏尔加河区舰队的船舰，我们现在能找到的都是一些小吨位的平底木帆船，所以在没有足够的船只之前，伏尔加河运的效率将大打折扣，因此，我们的主力将通过铁路和公路方式向西运输。”
“铁路？是走萨马拉乌拉尔斯克萨拉托夫这条铁路路线么？可萨拉托夫也没有铁路大桥啊！这不还得用船渡河么？”下边的叶戈罗夫忍不住道。
“由于萨马拉的伏尔加河铁路大桥重新开工并建成通车，至少要等到9月中旬，而且，对岸的塞兹兰是苏俄领土，莫斯科的地盘，所以我们往伏尔加河左岸运输，只能靠萨马拉萨拉托夫的河运和公路运输。
铁路的话就向叶戈罗夫中将说的，要走一个之字型的弯路，但是好处是火车车厢可以在萨拉托夫直接摆渡过伏尔加河，当然这费时间。
但是我们从萨马拉沿着伏尔加河右岸的公路到萨拉托夫，有340公里，兵站尚未来得及设立，路面也得重新规整，道奇卡车跑起来平均时速才有30公里，卡车轮胎磨损的也非常厉害。”
“这么说，有两天两夜的时间，可以从跑完从乌法到萨马拉再到萨拉托夫的全程？”勒热夫斯基瞪大眼睛问道。
“理论上是如此，那是公路通畅不堵车也没有抛锚的情况，另一个关键是汽油的储备不足，联军虽然在乌法西北十公里的第一大本营储备了大量的燃料，但是现在从乌法到萨马拉的公路刚刚修复平整完毕，所以前期不少军用卡车
本章未完，请翻下一页继续阅读
请收藏本站：https://www.shenyesw.com。深夜书屋手机版：https://m.shenyesw.com
“诸位，诸位，都不要争了，让畑俊六少将先把乌克兰战役计划说完！”联军副司令、日军统帅宇都宫太郎见王庚皱起了眉头要发火，忙不迭的先出声打着圆场，一边示意畑俊六赶紧往下说不要再磨磨唧唧的。
心想张维玺和大庭二郎他们的部队连乌法战役的汤都没喝上，这会儿逮着乌克兰战役就在眼前，哪肯再让俄国部队去抢头功，干脆把三路出击大军的部队安排一口气说完，然后再让王庚定夺。
“根据联军司令部的要求，结合目前各路部队的情况，我们作战室拟定了以下乌克兰战役部队编成，供总司令阁下和诸位参考，考虑到乌法战役持续时间虽然不算长，但强度很大，各支部队需要一定的时间休整和补充，加上伏尔加联邦的俄国部队迎来的又是大规模的整编，我们建议乌法战役的参战部队暂时先充当二梯队！”
“伏尔加联邦的8个集团军应该在一周内整编补充完毕，但只是充当第二梯队，三路大军充当第一梯队的，将是今天中午开始从车里雅宾斯克陆续出发向乌拉尔山脉以西挺进的联军部队，其中包括日本第三师团、第十二师团主力、中国第三师和第九师主力，此外，在西西伯利亚新组建完成的西伯利亚第二集团军的三个步兵师也已经陆续出发。”
“在乌法战役后期，从中国满洲里出境通过西伯利亚大铁路运来了一千五百辆道奇一吨半军用卡车，联军司令部后勤本部的汽车运输团将从原来的3个增加到6个txt下载。
现在从乌法到萨马拉的470公里的原有公路已经基本修复平整完毕，沿途每五十公里一个兵站也已经设立完毕，联军后勤6个汽车团一共2400辆道奇军用卡车将保持乌法和萨马拉之间的公路运输24小时不间断。
由于乌法到萨马拉的公路以夯土压实覆盖碎石子的路基为主，因此道奇军用卡车的时速平均下来也就60公里小时的样子，加上中间休息和加油花费的时间，满载的道奇卡车8小时能跑完全程。近10个兵站为沿途经过的卡车提供加油和水，以及司机休息吃饭的场地，同时也陆续开始储备修车和保养的汽车零部件。”
“从萨马拉到萨拉托夫，可以走水路沿着伏尔加河顺流而下，当然我们此刻还缺乏足够的运输船，苏俄基本上撤离了所有伏尔加河区舰队的船舰，我们现在能找到的都是一些小吨位的平底木帆船，所以在没有足够的船只之前，伏尔加河运的效率将大打折扣，因此，我们的主力将通过铁路和公路方式向西运输。”
“铁路？是走萨马拉乌拉尔斯克萨拉托夫这条铁路路线么？可萨拉托夫也没有铁路大桥啊！这不还得用船渡河么？”下边的叶戈罗夫忍不住道。
“由于萨马拉的伏尔加河铁路大桥重新开工并建成通车，至少要等到9月中旬，而且，对岸的塞兹兰是苏俄领土，莫斯科的地盘，所以我们往伏尔加河左岸运输，只能靠萨马拉萨拉托夫的河运和公路运输。
铁路的话就向叶戈罗夫中将说的，要走一个之字型的弯路，但是好处是火车车厢可以在萨拉托夫直接摆渡过伏尔加河，当然这费时间。
但是我们从萨马拉沿着伏尔加河右岸的公路到萨拉托夫，有340公里，兵站尚未来得及设立，路面也得重新规整，道奇卡车跑起来平均时速才有30公里，卡车轮胎磨损的也非常厉害。”
“这么说，有两天两夜的时间，可以从跑完从乌法到萨马拉再到萨拉托夫的全程？”勒热夫斯基瞪大眼睛问道。
“理论上是如此，那是公路通畅不堵车也没有抛锚的情况，另一个关键是汽油的储备不足，联军虽然在乌法西北十公里的第一大本营储备了大量的燃料，但是现在从乌法到萨马拉的公路刚刚修复平整完毕，所以前期不少军用卡车
本章未完，请翻下一页继续阅读
请收藏本站：https://www.shenyesw.com。深夜书屋手机版：https://m.shenyesw.com