第448章 新的旅程
林志强和奶奶在来日本之前都沒有乘坐过飞机，来到日本仅隔了一天，他们又要坐飞机了，这让林志强感到很高兴。
第一天乘坐飞机的时候，他既充满了好奇，又感到有些害怕，与奶奶一样，直到飞机降落之后，他的心里才稳当下来。
孩子的童心就这么奇怪，下了飞机之后，他似乎觉得这次从中囯来日本飞机坐的不过瘾，在飞机上坐了不长时间就睡着了，他希望哪天还能再次乘坐飞机。
在囯内上学的时候，每当他听到哪位同学说自己跟爸爸妈妈去了什么地方，还乘坐了飞机，都会让他感到非常羡慕，这次来日本他会接连几次乘坐飞机，为此，他感到非常高兴！等寒假放过之后回到学校，在同学面前他可要大牛特牛了！他可以在同学面前炫耀自己去日本都坐了几次飞机，都玩了些什么！吃了些什么！见到了什么！在想到这些的时候，他感到：“有爸爸就是好吗，自己的爸爸这么优秀，妈妈为什么不早告诉我呢？这个妈妈呀，我真有点不太喜欢她了，跟着爸爸和爷爷奶奶在一起的日子真是太幸福了！”
他们一家人从东京来北海道，赵晓波也是经过了一番对比思考的。
如果从东京坐直达北海道的新干线列车，需要八个多小时的时间才可以到达。而乘坐飞机，用不了两个小时就可以到达。坐新干线列车，不仅从经济帐上没什么便宜帐可算，而且乘坐新干线的列车时间也太长，别说父母和孩子会感到寂寞无聊，就连自己也不喜欢坐这么长时间列车。所以在父母没有来日本之前他就订好了机票。四个人的单程机票加在一起将近八万日元，由于之前已经在网上定好，来到机场只需要拿着个人护照取票登机就可以了，吃过早饭之后，一家人来到了机场。
北海道地处日本最北端，意为日本北方海域地区。“道”是日本的行政名称。
日本全国分为47个一级行政区：一都（东京都）、一道（北海道）、二府（大阪府、京都府）、四十三县，故此地方行政架构中最顶级的划分称为都道府县。
日本的地方行政架构有六层，第一层是都、道、府、县；第二层是郡、市（包含政令指定都市、中核市、特例市）；第三层是町、村、区（特别区）；第四层是政令指定都市下辖的“行政区”；第五层是次等町或次等区；第六层是丁目。
而实际上，除北海道之外，都、府、县以下分成两个系统：一个是城市系统，有市、町（街）、丁目（段）、番地（号）；另一个是农村系统，有郡（地区）、町（镇）和村。因此，在日本是县大市小，所以千万别以为神奈川县知事（县长）的官儿比横滨市长小。
现在日本实行的地方行政区制度，是随着明治政府于1871年实施的废藩置县政策而建立的。
日本的都、道、府、县与我国的省及直辖市的行政区划等级类似。
日本全国还大概分成几个大的地区，如“关东”、“东北”、“信越”、“北陆”等，东京属于“关东”地区，新澙县则属于“信越”地区。这几个地区中还有一个叫“中国”的地方，包括广岛、山口等5个县。这个“中国”地区有个新闻社名叫“中国新闻社”，经常和我们国内的“中国新闻社”（中新社）搞混。
北海道下设14个支厅，为第二级行政区；各支厅下有市、郡、町、村，不包含北方四岛，全北海道现有179个市町村（35市129町15村）及64郡。札幌是北海道的行政中心，亦是北海道地区最大的城市。
在日本，北海道除了本州以外是日本最大的岛，是世界上排到面积第21位的大岛屿。北海道面积万平方公里，面积占全日本的五分之一，人口约580万，属于日本土地面积最大、而人口密度极低的行政区域。而且北海道地区的人口多集中于以札幌为中心的小樽与旭川之间，所以北海道的农业和海洋渔业资源比较发达。北海道地区城市与日本其它城市的拥挤繁荣相比，也是别树一帜。
北海道是以其迷人的雪景闻名于世，故冬天是游览北海道的最佳季节。为此，每年12月中旬至次年2月上旬是北海道冰雪旅游的最佳季节。
北海道地域广阔，天高云低、很多大自然的产物都以其未经雕琢的模样徐徐生长，大自然没有污染的雪景洁白无瑕；札幌的温泉一年四季都向人们奉献着温暖的爱意；周边海域的各种海鲜让来自世界各地的游客味蕾得到极大满足。北海道的自然之美总是以最纯粹的姿态存在，成为日本更具风格和特色的魅力区域。
经过将近两个多小时的飞行，赵晓波一家人就从东京成田机场到达札幌市的新千岁机场。
札幌有两个机场，一个是新千岁机场，一个是丘珠机场。新千岁机场是札幌市的主机场，也是日本国内面积第一大的机场。它位于北海道千岁市与苫小牧市交界处。
中国飞机在新千岁机场起降的飞机有中国国际航空（北京）、中国东方航空（上海浦东）、中国南方航空（沈阳、大连、广州白云）、中华航空与长荣航空（台北桃园），以及国泰航空（香港）。
新千岁机场于1991年正式对外开放。新千岁机场的候机楼外观为半圆形，候机楼的第1层是国际线和国内线的到达大厅，第2层是国际线和国内线的出发大厅，第3、4层则有宾馆酒店，共有各式餐厅、咖啡厅30多家，其中代表北海道风味的拉面店最受欢迎。特别是机场的地下层，与JR线的电车车站直接相连，由此搭乘电车可前往北海道各地，交通十分方便。
1994年，新千岁机场成为日本第一个24小时全天侯服务的机场。随着该机场运营跨太平洋航线，新千岁机场成为最接近北美的亚洲机场之一，同时也是往来于亚洲和北美的重型货运航班的理想加油站点。
我在日本打工的三年
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第一天乘坐飞机的时候，他既充满了好奇，又感到有些害怕，与奶奶一样，直到飞机降落之后，他的心里才稳当下来。
孩子的童心就这么奇怪，下了飞机之后，他似乎觉得这次从中囯来日本飞机坐的不过瘾，在飞机上坐了不长时间就睡着了，他希望哪天还能再次乘坐飞机。
在囯内上学的时候，每当他听到哪位同学说自己跟爸爸妈妈去了什么地方，还乘坐了飞机，都会让他感到非常羡慕，这次来日本他会接连几次乘坐飞机，为此，他感到非常高兴！等寒假放过之后回到学校，在同学面前他可要大牛特牛了！他可以在同学面前炫耀自己去日本都坐了几次飞机，都玩了些什么！吃了些什么！见到了什么！在想到这些的时候，他感到：“有爸爸就是好吗，自己的爸爸这么优秀，妈妈为什么不早告诉我呢？这个妈妈呀，我真有点不太喜欢她了，跟着爸爸和爷爷奶奶在一起的日子真是太幸福了！”
他们一家人从东京来北海道，赵晓波也是经过了一番对比思考的。
如果从东京坐直达北海道的新干线列车，需要八个多小时的时间才可以到达。而乘坐飞机，用不了两个小时就可以到达。坐新干线列车，不仅从经济帐上没什么便宜帐可算，而且乘坐新干线的列车时间也太长，别说父母和孩子会感到寂寞无聊，就连自己也不喜欢坐这么长时间列车。所以在父母没有来日本之前他就订好了机票。四个人的单程机票加在一起将近八万日元，由于之前已经在网上定好，来到机场只需要拿着个人护照取票登机就可以了，吃过早饭之后，一家人来到了机场。
北海道地处日本最北端，意为日本北方海域地区。“道”是日本的行政名称。
日本全国分为47个一级行政区：一都（东京都）、一道（北海道）、二府（大阪府、京都府）、四十三县，故此地方行政架构中最顶级的划分称为都道府县。
日本的地方行政架构有六层，第一层是都、道、府、县；第二层是郡、市（包含政令指定都市、中核市、特例市）；第三层是町、村、区（特别区）；第四层是政令指定都市下辖的“行政区”；第五层是次等町或次等区；第六层是丁目。
而实际上，除北海道之外，都、府、县以下分成两个系统：一个是城市系统，有市、町（街）、丁目（段）、番地（号）；另一个是农村系统，有郡（地区）、町（镇）和村。因此，在日本是县大市小，所以千万别以为神奈川县知事（县长）的官儿比横滨市长小。
现在日本实行的地方行政区制度，是随着明治政府于1871年实施的废藩置县政策而建立的。
日本的都、道、府、县与我国的省及直辖市的行政区划等级类似。
日本全国还大概分成几个大的地区，如“关东”、“东北”、“信越”、“北陆”等，东京属于“关东”地区，新澙县则属于“信越”地区。这几个地区中还有一个叫“中国”的地方，包括广岛、山口等5个县。这个“中国”地区有个新闻社名叫“中国新闻社”，经常和我们国内的“中国新闻社”（中新社）搞混。
北海道下设14个支厅，为第二级行政区；各支厅下有市、郡、町、村，不包含北方四岛，全北海道现有179个市町村（35市129町15村）及64郡。札幌是北海道的行政中心，亦是北海道地区最大的城市。
在日本，北海道除了本州以外是日本最大的岛，是世界上排到面积第21位的大岛屿。北海道面积万平方公里，面积占全日本的五分之一，人口约580万，属于日本土地面积最大、而人口密度极低的行政区域。而且北海道地区的人口多集中于以札幌为中心的小樽与旭川之间，所以北海道的农业和海洋渔业资源比较发达。北海道地区城市与日本其它城市的拥挤繁荣相比，也是别树一帜。
北海道是以其迷人的雪景闻名于世，故冬天是游览北海道的最佳季节。为此，每年12月中旬至次年2月上旬是北海道冰雪旅游的最佳季节。
北海道地域广阔，天高云低、很多大自然的产物都以其未经雕琢的模样徐徐生长，大自然没有污染的雪景洁白无瑕；札幌的温泉一年四季都向人们奉献着温暖的爱意；周边海域的各种海鲜让来自世界各地的游客味蕾得到极大满足。北海道的自然之美总是以最纯粹的姿态存在，成为日本更具风格和特色的魅力区域。
经过将近两个多小时的飞行，赵晓波一家人就从东京成田机场到达札幌市的新千岁机场。
札幌有两个机场，一个是新千岁机场，一个是丘珠机场。新千岁机场是札幌市的主机场，也是日本国内面积第一大的机场。它位于北海道千岁市与苫小牧市交界处。
中国飞机在新千岁机场起降的飞机有中国国际航空（北京）、中国东方航空（上海浦东）、中国南方航空（沈阳、大连、广州白云）、中华航空与长荣航空（台北桃园），以及国泰航空（香港）。
新千岁机场于1991年正式对外开放。新千岁机场的候机楼外观为半圆形，候机楼的第1层是国际线和国内线的到达大厅，第2层是国际线和国内线的出发大厅，第3、4层则有宾馆酒店，共有各式餐厅、咖啡厅30多家，其中代表北海道风味的拉面店最受欢迎。特别是机场的地下层，与JR线的电车车站直接相连，由此搭乘电车可前往北海道各地，交通十分方便。
1994年，新千岁机场成为日本第一个24小时全天侯服务的机场。随着该机场运营跨太平洋航线，新千岁机场成为最接近北美的亚洲机场之一，同时也是往来于亚洲和北美的重型货运航班的理想加油站点。
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